Норвежская компания продавала российским танкерам фиктивные страховые сертификаты

Десятки нефтяных танкеров из так называемого «теневого флота» России использовали поддельные страховые сертификаты для беспрепятственного прохода через воды стран НАТО в Балтийском море, рискуя вызвать экологическую катастрофу. Об этом сообщается в совместном расследовании датского издания Danwatch и норвежского NRK.

В сентябре 2024 года Управление финансового надзора Норвегии получило обращение от страхового агента из Ганы, который проверял действия норвежской компании для своего клиента. Отправленные документы показали множество несоответствий, что насторожило агента. Он отметил, что хоть и не мог определить конкретную проблему, интуиция подсказывала ему, что что-то не так.

Как оказалось, представленные документы были фальшивыми. Компания, известная как Ro Marine, не была зарегистрирована в Норвегии в день, которым датировались документы, в текстах содержались ссылки на несуществующие законы, а лицо, подписавшее бумаги, не имело отношения к Управлению финансового надзора. 

Как выяснили журналисты, как минимум 255 судов, включая 76 танкеров из «теневого флота», получили поддельные страховые сертификаты, обманывая власти 12 стран НАТО, которые обязаны были осуществлять тщательные проверки кораблей.

Фиктивная страховая компания Ro Marine, по сути, не осуществляла никаких финансовых операций и не имела сотрудников, кроме одного болгарского гражданина. Её владельцем был российский бизнесмен Андрей Мочалин, который долгое время работал в страховой сфере Норвегии и сейчас проживает в Санкт-Петербурге. Несмотря на отсутствие реальной деятельности, Ro Marine утверждала, что располагается в Осло, в помещениях Норвежской ассоциации судовладельцев, которая неоднократно пыталась установить связь с компанией по поводу неверного адреса.

В марте 2025 года полиция Норвегии начала расследование деятельности Ro Marine, предъявив обвинения четырем лицам, включая Мочалина и его партнёров. 

Помимо содействия в обходе санкций, владельцев фейковой страховой фирмы обвиняют в пренебрежении техникой безопасности. Поскольку компания в действительности не проводила необходимые проверки танкеров, перевозивших нефть, её действия создавали риски серьезных аварий.