Yle MOT: Россия обходит западные санкции через Дубай. Эмират стал центром её «теневого флота»

По данным расследователей отдела MOT газеты Yle, дубайские компании владеют 55 судами российского «теневого флота», попавшего в санкционные списки. Одно из этих судов, Eagle S, подозревается в повреждении кабеля между Финляндией и Эстонией в Финском заливе.

Изучив около 150 российских судов, издание обнаружило, что треть из них изменила название после введения санкций, почти столько же сменили владельцев и управляющие компании.

Кроме Дубая, суда часто регистрируются в Индии, Китае и небольших островных государствах, где проще скрыть информацию о реальных владельцах. Часто используется регистрация в странах с так называемым «удобным флагом», таких как Барбадос, с минимальным контролем над судоходством и низкими налоговыми ставками.

Российский теневой флот включает в себя как приобретённые за рубежом танкеры, так и суда, ранее принадлежавшие России. Большое количество кораблей, ранее принадлежащих российскому «Совкомфлоту», теперь находятся в собственности дубайских компаний. Частая смена названий, флагов и владельцев значительно затрудняет отслеживание реальных операторов.

Компании тщательно скрывают информацию о себе. Например, владеющая 24 судами из санкционного списка Avebury Shipmanagement LLC-FZ, не имеет сайта и указывает только адрес регистрации. Также Дубай стал ключевым центром обхода санкций, предоставляя финансовые услуги как для инвесторов, так и для организованной преступности, утверждают финские журналисты. В прошлом году Европа импортировала рекордное количество российского СПГ, однако после введения санкций продолжает получать нефтепродукты через посредников.

Как выяснило издание Bloomberg, России удалось закрепить свой статус главного поставщика энергоресурсов в Европе в обход санкций. 2024 год стал рекордным по уровню поставок российского СПГ в Евросоюз.