Теневой флот России нивелировал последствия от санкций ЕС

Об этом сообщает The New York Times со ссылкой на торговую статистику и участников рынка. По данным газеты, Россия создала обширный теневой флот из устаревших танкеров с неясной структурой собственности, который используется для транспортировки нефти в отдаленные рынки, такие как Индия и Китай. Этот флот позволяет обходить ценовой потолок в 60 долларов за баррель, введенный G7 в декабре 2022 года, и другие ограничения на импорт российской нефти, наложенные США, ЕС, Великобританией и союзниками в ответ на вторжение в Украину.

По данным аналитической компании S&P Global Market Intelligence, на сегодняшний день теневой флот составляет около 17 процентов всех действующих нефтяных танкеров на мировом рынке. В него входит от 1100 до 1400 судов, включая более 600 танкеров для сырой нефти.

По оценке издания, Россия инвестировала около 10 миллиардов долларов в развитие этого флота с начала 2022 года, приобретая суда, приближающиеся к концу срока службы, и регистрируя их под флагами стран с низким контролем, такими как Острова Кука, Эсватини, Габон, Либерия, Мальта и Маршалловы острова.

Европейский Союз включил более 500 судов теневого флота в санкционные списки по состоянию на сентябрь 2025 года, а США, Великобритания, Канада и Австралия также ввели ограничения на сотни из них. В январе этого Министерство финансов США ввела санкции против 183 танкеров теневого флота, а также компаний «Газпромнефть» и «Сургутнефтегаз», нефтетрейдеров и страховщиков.

На этой неделе Европейская комиссия предложила добавить еще 118 судов в черный список, доведя общее число до 560, и ввести запрет на импорт российского сжиженного природного газа к 2027 году.