Китай увеличил тарифы на американский импорт до 125%

Иллюстративное фото: Ivan Karpov / Unsplash

Иллюстративное фото: Ivan Karpov / Unsplash

Об этом сообщило Министерство финансов КНР. С 12 апреля тарифы на все товары из США вырастут с 84% до 125%. Решение стало ответом на увеличение американских пошлин на китайский импорт до 145%.

«Учитывая, что американские товары больше не пользуются спросом в Китае при нынешних тарифных ставках, если США ещё больше повысят тарифы на китайский экспорт, Китай проигнорирует такие меры», — говорится в заявлении.

Министерство торговли страны также заявило, что чрезмерно высокие тарифы — лишь «игра в цифры». В ней нет экономического смысла, а введение новых пошлин превратилось в инструмент запугивания и принуждения, добавили в ведомстве.

Правительство Китая предупредило, что будет «решительно контратаковать и бороться до конца», если США продолжат ущемлять его права и интересы.

После очередного витка повышения тарифов фьючерсы на индекс S&P 500 упали вместе с европейскими фондовыми индексами, в то время как фьючерсы на индекс Hang Seng China Enterprises продемонстрировали рост.

Новый этап торговой войны между США и Китаем начался почти сразу после вступления Трампа в должность президента США. 1 февраля 2025 года он подписал исполнительный указ о введении дополнительного тариа в 10% на весь китайский импорт, что затронуло товары на сумму около 450 миллиардов долларов.

Китай ответил 10 февраля 2025 года, установив тарифы на американские товары: 15% на уголь и сжиженный природный газ, 10% на нефть и сельскохозяйственные машины. Это затронуло экспорт США на сумму около 20 миллиардов долларов.

4 марта США вновь повысили тариф на китайские товары с 10% до 20%, увеличив их общий уровень на некоторые категории до 54% с учётом ранее существовавших пошлин. Китай отреагировал 10 марта и ввёл тарифы на американскую сельскохозяйственную продукцию: 15% на курицу, пшеницу, кукурузу и хлопок, а также 10% на сою, сорго, свинину, говядину, морепродукты, фрукты, овощи и молочные продукты.

2 апреля Трамп заявил о введении «взаимных тарифов» для ряда стран, включая Китай. Минимальный тариф на все китайские товары составил 104%. В ответ Китай увеличил пошлины на американские товары с 34% до 84%, добавив дополнительные 50%. Китай также приостановил переговоры по продаже TikTok американским компаниям. 

В ответ на действия Китая Трамп увеличил тарифы до 145%. Это стало самым высоким уровнем тарифов за всю историю торговых отношений двух стран. Китай ответил сегодня, 12 апреля, повысив тарифы на американские товары до 125%, что также затронуло весь импорт из США. 

Дональд Трамп позиционирует тарифы как инструмент защиты американских рабочих мест, восстановления производственного сектора и борьбы с торговым дефицитом, который в 2024 году составил 295 миллиардов долларов в пользу Китая.  

В 2024 году США экспортировали в Китай товары на сумму 143,5 миллиарда долларов, что на 2,9% меньше, чем в 2023 году. Из них сельскохозяйственная продукция составила 43,5 миллиарда долларов, включая сою на 13,4 миллиарда долларов, кукурузу, свинину и пшеницу. Энергетические ресурсы составили 29 миллиардов долларов, включая сжиженный природный газ, уголь и сырую нефть. Промышленные товары составили 36,25 миллиарда долларов, включая авиационную технику и машины, а технологии и электроника — 21,75 миллиарда долларов, включая полупроводники. Потребительские товары, такие как фармацевтика и одежда, составили 14,5 миллиарда долларов.

Китай в 2024 году экспортировал в США товары на сумму 438,9 миллиардов долларов. Электроника и техника составили 176 миллиардов долларов, включая смартфоны, ноутбуки и бытовую электронику. Потребительские товары, такие как одежда, обувь и мебель, составили 110 миллиардов долларов. Промышленные товары, включая машины и химическую продукцию, составили 88 миллиардов долларов. Медицинское оборудование и фармацевтика составили 44 миллиарда долларов, а автомобили и комплектующие — 22 миллиарда долларов.

Подробнее о том, какие цели преследует Дональд Трамп и как новая тарифная война скажется на российской экономике, читайте в материале Port. 

Поделиться: